2026北京车展时辰，中科创达厚爱推出滴水AIOS 2.1。行动一款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统，该产物以超等交融AI智能体为核心，依托全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体技能底座，完成操作系统从内核到欺诈的全栈重构，已毕智能座舱由“被迫反应实施”向“主动全域智能”的进阶。

依托该架构，东谈主机交互从传统手动操作向当然交互升级，功能格式从零碎App堆叠转向“意图泄露+服务编排”的超等助理模式，UI呈现从2D平面迈向3D实境交融，操作系统完成从“AI on OS”到“AI as OS”的升级。AI成为滴水AIOS 2.1的逻辑核心与和洽调理核心，底层OS与软件系统转动为可生动调用的智商底座。

滴水AIOS 2.1突破单点碎屑化智能服务局限，打造遮盖登车、行车、停车、驻车全用车周期的全域智能追随体系。皆集系统底层始终缅思、多模态感知与主动推明智商，智能体可深度读懂用户用车民风与个性化需求，已毕全场景主动服务、无感交互，以长效专属缅思智商，打造贴合用户民风的追随式智能体验，让座舱智能确实融入往常出行全经过。

此外，中科创达还首发GenAI+3D座舱原生生成技能，摧残物理座舱与数字寰宇的边界壁垒，复古用户自界说生成专属三维座舱数字空间。

“破费者最大的嗅觉等于从被迫变主动服务。”中科创达副总裁杨新辉谈到，在已往的传统操作系统之下，手机、汽车等建立是被迫反应的，需要东谈主来主导操作各项功能；引入AI后，建立从被迫变主动，能自骨工作，如按辅导检索并整理新闻酿成文档，而以往这些责任需东谈主手动完成，如今建立更像东谈主的助手。

对驾驶者而言，在驾驶过程中，无谓再支一部手机。杨新辉默示，车机场景十分允洽语音交互，双手扶标的盘时操作手机不安全；车内密闭空间可幸免语音使用的窘态，况兼车内还具备多个麦克风阵列和喇叭，声息外放体验优于手机。这次推出的AquaClaw汽车智能体技能底座，可界说汽车智能助理，提前为用户准备好导航、温度、媒体等信息，博亚boya(中国)还能完成如购买食品等任务。

这次车展也折射生产业核心竞争力仍是从发动机、变速箱转向了电板、芯片、操作系统，各方争先鼓动国产车载操作系统上车。在杨新辉看来，各方在其中饰演的变装并不同，如车厂、芯片厂商会冷漠宗旨，技能厂商和操作系统厂商负责已毕宗旨落地，酿成产业协同。举例地平线冷漠宗旨，最终量产需车厂和操作系统厂商共同完成。

也有一些操作系统先发者，起了个大早赶了个晚集。杨新辉对此以为，这十分检会操作系统厂商的基础责任和始终蚁集。与此同期，尽管操作系统品牌束缚加多，用户更柔软体验，操作系统需集成核心因素，如高通芯片、Candy 引擎等，以鼎沸用户需求。产业发展会呈波动飞腾态势，初期有红利期，诱导更多玩家参加；达到均衡点后会出现落潮，最终已毕交易均衡，“现时市集竞争强烈，存在跨界景况，但最终各企业为活命和发展会束缚调养政策”。

在中科创达看来，行业变革核心主要围绕两大核心标的：一是AI技能创新，二是产业大家化发展。杨新辉说，公司更抖擞将“出海”称之为大家化，大家化是中立对等交融的过程，要与国外区域共建共生，彼此酌盈注虚，促进腹地经济发展和管事，坚执 “腹地适配腹地” 的发展理念，才智已毕协调共赢。

数据浮现，中科创达业务遍布大家14个国度、40座城市，大家职工超17000名，国外责任主谈主员突破3000东谈主。

同期，中科创达也与国外芯片厂商、国外车厂如丰田、电装等协调，给与ODM、OEM等模式，匡助国外企业更适合中国快节拍市集。

南边+记者  郜小平

【作家】 郜小平

【着手】 南边报业传媒集团南边+客户端博亚体育